Tesla, Kia EV Range klaim gagal bertahan dalam pengujian independen

Pengujian independen telah menemukan beberapa EV populer tidak memenuhi rentang mengemudi yang diklaim ketika ditempatkan dalam kondisi dunia nyata, termasuk Tesla Model Y, Model 3, dan Kia EV6. Dalam perbedaan yang paling mengerikan, satu kendaraan menunjukkan pengurangan kisaran 23 persen yang sangat besar.

Program Pengujian Dunia Nyata Australia (AAA) Australia telah menerbitkan hasil kisaran dan uji konsumsi energinya pada lima EV, evaluasi program pertama dari kendaraan listrik yang seluruhnya sejak diluncurkan. Sayangnya, kelima EV berkinerja buruk dalam kondisi dunia nyata jika dibandingkan dengan hasil laboratorium yang diamanatkan, termasuk tiga model populer yang tersedia di AS: 2024 Tesla Model 3, 2024 Tesla Model Y, dan 2022 KIA EV6.

Tesla Model 3 memiliki beberapa hasil terburuk ketika datang ke jarak, mengelola hanya 441 km (274MI) dibandingkan dengan hasil laboratorium mereka 513 km (318,8mi) – penurunan 14 persen. Model Y juga tidak hidup dengan rentang lab 533 km (331.2mi), menderita pengurangan delapan persen menjadi top out 490 km (304.5mi). Kia EV6 juga berkinerja buruk oleh delapan persen, bepergian 484 km (300,7mi) dalam tes AAA yang bertentangan dengan 528 km (328,1mi) yang diharapkan.

AAA selanjutnya menguji 2023 BYD Atto 3 dan 2024 Smart #3, menemukan yang terakhir melakukan yang paling dekat dengan kisaran yang diiklankan dari semua EV yang diuji. Secara khusus, kisaran dunia nyata Smart #3 dari 432 km (268,4mi) adalah lima persen lebih rendah dari hasil laboratorium 455km (282,7mi). Sebaliknya, Atto 3 menunjukkan perbedaan terluas dari lima mobil yang diuji, dengan kisaran dunia nyata 369 km (229,3 mi) mendarat 23 persen lebih rendah dari kisaran lab 480 km (298.3MI). Meskipun tidak ada kendaraan yang saat ini tersedia di AS, Atto 3 adalah EV terlaris kelima di Australia.

Untungnya, itu tidak semua berita buruk ketika datang ke konsumsi energi lima EV. Tesla Model Y sebenarnya berkinerja sedikit lebih baik daripada hasil labnya, mengonsumsi energi satu persen lebih sedikit pada 167Wh/km daripada 169Wh/km. Sayangnya, empat kendaraan lainnya gagal mengesankan, masing -masing melebihi penggunaan energi dari tes laboratorium mereka. Kia EV6 mengkonsumsi energi satu persen lebih banyak dibandingkan dengan hasil labnya, Tesla Model 3 menggunakan enam persen lebih banyak, dan Smart #3 menggunakan empat persen lebih banyak. Yang mengejutkan, konsumsi energi Atto 3 adalah 21 persen lebih tinggi dari yang diharapkan, hasil yang buruk ketika dipertimbangkan bersama dengan kisaran 23 persen lebih rendah.

Mashable telah menjangkau Tesla, Kia, BYD, dan Smart untuk memberikan komentar.

AAA menyatakan bahwa programnya menguji mobil -mobil di sirkuit 93 km (57,8mi) di Geelong, Victoria, antara Maret dan Mei, dalam kondisi lembab dan kering dan suhu mulai dari 17 hingga 25c (62 hingga 77F).

“[The Real-World Testing Program] Penggunaan protokol pengujian yang ketat berdasarkan peraturan Eropa untuk memastikan hasilnya dapat diulang dan untuk meminimalkan pengaruh faktor manusia seperti gaya mengemudi dan mengubah arus lalu lintas, “kata AAA.

Didanai oleh pemerintah Australia, program pengujian dunia nyata AAA pertama kali diusulkan setelah skandal kecurangan emisi dieselgate 2015. Itu kemudian diluncurkan pada tahun 2023, dengan niat untuk menguji 200 kendaraan selama empat tahun dan mengevaluasi mereka terhadap klaim mereka. Dari 114 mesin pembakaran internal dan kendaraan hibrida sejak diuji, satu dari lima telah melampaui batas emisi berbahaya dan 75 persen telah melampaui konsumsi bahan bakar bila dibandingkan dengan tes laboratorium.